DIY (do it yourself)

  c'est les poupées russes...




La remorque supporte beaucoup mieux le poids si elle est attelée au side-car (normal)
J'ai pas essayé de lourdes charges (ah si une fois un frigo!) mais ce n'est pas un problème si attelée au side-car (histoire que le véhicule tracteur soit lourd et stable)
Comme elle est plate, je peux lui mettre le coffre 110 litres ou un porte vélo, ou rien.

Remorque toujours...
Dedans 35 kgs...et qui bouge !
Au final, après accident, ils me l'ont intégralement remboursé...
Prévue pour chien (empaillé seulement!) jusque 40 kgs...bref, passons...
J'ai plus confiance dans mes remorques "maison" du coup.

Remorque propulsante mono-roue électrique...je l'ai fabriqué au Viet nam avec ce que j'ai pu trouver là bas...
Tenue de route parfaite (testée à 70km/h dans descente destroy)
Peut s'atteler sur n'importe quel vélo (ici un 28 pouces)

Vitesse de croisière : 35 km/h

Démotorisée plus tard...  (je l'ai toujours)

Le Bidule, version 4 (au Cambodge)
Siège
Airzound 3
8 clignotants
Mp3
et la totale en LED

Chapeau pour tes fabrications 10lives.
Je n'aime pas l'électrique car je suis très électro-hyper-sensible et un grand fan des vélos à pédales classiques..
Tu as mesuré ce qu'ils peuvent rayonner comme champs ?

siamois93 a écrit:Chapeau pour tes fabrications  10lives.
Je n'aime pas l'électrique car je suis très électro-hyper-sensible et un grand fan  des vélos à pédales classiques..
Tu as mesuré ce qu'ils peuvent rayonner comme champs ?

 Merci

Ben non...je ne saurais pas faire

Mais on pédale aussi avec mes engins à pédales comme le side-car et le vélo...
Le side-car, si on lui enlève la motorisation, avec 2 adultes et la moindre montée, serait inutilisable (doit peser 75 kg facile...)

Je vis sans bagnoles ni motos, et je ne prends pas le bus ni rien d'autre...donc, je roule avec ça et rien que ça.
Du coup si j'ai 200 kms à faire, faut quand même que ça roule, un peu plus vite qu'un vélo tant qu'à faire...
Le side-car m'est très utile pour transporter des trucs (équivalent petite bagnole voire mieux avec la remorque)
C'est des engins utilitaires/plaisir...
Je me suis amusé à faire ce comparatif avec une Twizy (fort chère, forcément)

Il a une protection pour la pluie ton adventure 500 ?
Tu envisages d'augmenter ta production ou tu restes plus dans le ponctuel ?

Le site electromagnetique.com m'a apporté pas mal d'éclaircissements.
Les petits véhicules de la poste, si je peux, je fais un grand détour quand il y en a un sur un trottoir.

Bonne route en tout cas !

Alors tu ne peux monter dans une auto électrique?
C'est carrément une très grosse puissance à côté de mes engins...
Dire qu'une Tesla c'est 600 ou 700 kg de batterie...soit 200 VAE !

Le side-car a été fait avec pas mal de récup et il reste inconduisible pour le commun des mortels...j'en ai fait un, gros capital sympathie avec cet engin, mais personne ne m'en a demandé un...

Par contre, de temps en temps, on me demande de faire un vélo électrique, voire une trottinette...
Je fais, en les bridant en vitesse mais pas en puissance (je suis dans région montagneuse)
Mais je limite à 500w max quand je fais pour quelqu'un.

J'ai un parapluie...au Cambodge je prenait le parapluie d'une main...
J'ai mis un porte parapluie récemment sur le side mais jamais essayé.

Je demande que ce fil soit purement et simplement supprimé au motif qu'il incite à la liberté de déplacement en temps de confinement...

Plus sérieusement, tes bécanes sont incroyables.

Dedans 35 kgs...et qui bouge !
Au final, après accident, ils me l'ont intégralement remboursé...

Le chien ou la remorque ?

Excellent le parapluie !

Eight a écrit:Je demande que ce fil soit purement et simplement supprimé au motif qu'il incite à la liberté de déplacement en temps de confinement...

Plus sérieusement, tes bécanes sont incroyables.

Dedans 35 kgs...et qui bouge !
Au final, après accident, ils me l'ont intégralement remboursé...

Le chien ou la remorque ?

Le chien a été une source d'ennuis records...je ne l'ai eu qu'une dizaine de jours, c'est phénoménal ce qui m'est arrivé avec lui en si peu de temps...je l'ai donné...et pourtant il était gentil mais...enfin bref, la totale.
Donc...montée de col avec la grosse trott et ce labrador...je suis dans un virage, à vitesse modéré (20) la remorque s'est renversé du côté...gauche alors qu'on était en plein virage épingle à gauche...rien compris mais il m'a fait chuter...la suite de cette journée fut...mémorable (canicule en plus)
La remorque (allemande) très abimée, a été remboursé à 100%...voulait pas de mauvaise pub je pense.
Pour un chien couché et immobile...Elle pourrait convenir...pour un chien de 35 kg assis : NON...elle n'est pas assez large par rapport à la hauteur d'un labrador assis et qui aurait la bougeote en plus...

Photo disparue, la revoici
Depuis cette photo, j'ai amélioré le porte parapluie (modèle ovale) mais j'ai pas eu l'occasion d'essayer...

Par contre dans le genre délire anti pluie, j'ai testé ceci juste une fois...
je me suis un peu envolé avec...
C'est une protect scooter (Asie)
Mais sur une trott...
Elle irait mieux sur le side...

Pour un chien couché et immobile...Elle pourrait convenir...pour un chien de 35 kg assis : NON...

Dis-toi qu'avec un chat tout aurait été mille fois pire.
Pas fonctionnel pour les gosses non plus, probablement...


(je n'utilise que mes pieds et la voiture (ainsi que les transports en commun), et je n'avais jamais vu d'autres types de trottinettes que celles qui manquent de te renverser sur les trottoirs des villes, c'est la découverte du mois !)

Ils ne vendent pas de remorques pour chat...Ils n'ont pas tort

Les chiens de berger ou de chasse peuvent être très obéissants, peut-être plus calme celui de berger.
Il y a des petits modèles, tu n'es pas obligé de prendre un bas-rouge.

On dirait un parapente ta protection pluie

Sur la côte d'azur, à Cannes ou ailleurs, en version ombrelle j'imagine que tu aurais des clientes

J'ai huit chats, parfois sages mais sur la route ils seraient inquiets.

Les chats n'aiment pas voyager en général...

Essai aujourd'hui d'une chambre à air linéaire Linéatube sur la gross trott : Pas aisé à bien placer...
Très longue car couvrant toute les tailles de roue, et c'est du 20 pouces...long chevauchement.
Tant que ce n'est pas gonflé à fond, le pneu a une drôle d'allure...mais ça s'arrange une fois la bonne pression ajustée.
En espérant que ça durera...je crève très rarement (je mets une ch à air dans une autre, découpée)




Edit : Je viens de rouler...ça ne tourne pas vraiment "rond"...dur...

Ecran couleur pour celle ci :
Accélération supérieure à un 150cc (1800w et une trott légère malgré sa taille)

Les petites étapes de la construction du side...
J'avais déjà fait un VAE 500w48v, d'où son nom Adventure 500... destiné à la vente (au Cambodge) et comme au final, je ne le vendais pas, j'en ai fait un side-car.
De mémoire, 20 cm de garde au sol, au moins, l'avant étant 5cm plus haut que l'arrière.

Un fauteuil de bureau (de ministre Khmer ) donc très confortable.

Ressort suspension changé pour un 1000lbs.
Renfort de fourche, 3ème frein sur la roue du side (la main droite contrôle 2 leviers de freins)

Version au Cambodge, c'était plutôt plat nos aventures là bas, donc 500w suffisait.

En France, nombreuses modifications et améliorations.

Nouvelle motorisation (2200w 52V), nouveau display, nouvelle transmission avec un plateau de 52 dents et une roue libre 5 vitesses, bonne ligne de chaine, j'utilise 4 rapports au final, et il y a 5 niveaux de puissance de motorisation.

Dés le premier niveau on est à 250w d'assistance, ce qui va bien pour du plat, au moindre faux plat, c'est insuffisant, je passe au niveau 2, le niveau 5 ne sert que dans des conditions extrême (à 2 + bagages + côte de 20% et plus)
Nouveaux feux arrière maison à base de LED 5630.
Nouveaux pneus BMX 2.25 Rant.
Nouvelle jante avant 48 rayons.
Nouveau rétro Busch & Muller...Très bien (je prends habituellement le Myrricle qui est le top, mais celui ci est du même niveau)
Bi batteries 52v 23,8 Ah.
Renfort de fourche.
Patins de frein Kool stop, au top (et ce n'est pas du luxe)



Clignotants motos (>10h de boulot rien que pour ça, mais c'est indispensable).

Très observé par les FDO mais pas contrôlé, je roule droit et à 29km/h maxi (petit pignon et bonne fréquence de pédalage) même si en faisant semblant de pédaler et au niveau 5, il monte à 50 km/h, mais aucun intérêt, sauf pour doubler une voiturette dans une côte

Vue de la passagère, les vélos courses nous voit les doubler à 25 km/h en montée de col (il doit être à 10 km/h environ...)...je suis reconnu dans ma région...
 

 

Les 2 barres conviennent à tout gabarit, un enfant peut poser ses pieds sur la 1ère barre, un adulte sur la seconde ou allonger complètement ses jambes...
Pas besoin de marche arrière, il tourne sur place si besoin


​
 J'espère qu'il a une dashcam dans son tracteur... 

 



Le panier n'a que 2 points de fixations sur le vélo, contrairement aux side-car habituels (3 ou 4 points) étant attelé à un tout suspendu.
 

 
Faisant 90 cm de largeur aux roues, ça passe entre les plots en France, donc on se gare comme on veut comme les autres vélos ou 2 roues, et faisant moins de 99 cm, il est compatible piste cyclable.

 

DIY avec du matos Franco Chinois, un nouveau mountainboard électrique.
Transmission par chaine Overion (Cocorico)
2 moteurs Overion 3550 W chacun (miam!)
Télécommande Maytech
Double VESC Flipsky
Une board MBS pro 97
2 trucks MBS Matrix pro metal
4 Jantes MBS pour pneus 8 pouces
4 pneus 8 pouces
2 batteries 10s en parallèle (2x 36v 10,4Ah) avec une box sous la planche et une au dessus...que je redécouperai surement.
1 convertisseur 36v->12v
2 LED rouge arrière clignotantes.
1 feu avant LED 15W
1 interrupteur étanche
En ce temps de confinement, le délai pour la board MBS, c'est le flou total.
1 mois de délai théorique pour la batterie.
Cable siliconé
XT 60 (ou XT 90, à voir)





Bricoler c'est sympa, mais la programmation des VESC/remote avec USB et PC...c'est lourdingue.

https://www.dieulefit-tourisme.com/notre-destination/nos-villages/vesc/ ?
C'est quoi tes VESC en quelques mots ?

En fait c'est les noms des controleurs pour skate...
Je découvre depuis décembre et c'est vraiment un sacré bins.
D'après ce que j'ai compris, c'est des trucs qui au départ n'étaient pas pour skate (genre bien sophistiqué) et ensuite ont été adoptés pour les skates électriques.
Donc, un double controleur (2 moteurs) qui se programme avec un programme open source, une usine à gaz (VESC Tool) et en plus avec cette remote...qui est quand même le top, et très complète.
Et ça doit être fait sans erreur (peuvent cramer facilement)
Et au petits oignons, sinon on risque gros, puisqu'on controle le moutainboard avec une remote.
Déjà 3 chutes inattendues et violentes (descente et frein qui lache!!) à cause de problème entre la remote et les VESC.
Overion à qui j'achète du matos m'aidera pour bien accoupler cette super remote à ces VESC et ses moteurs. (3 marques différentes)
Mais pour mon 1er mountainboard, j'ai bien galéré...
Il y a le receiver Maytech, à brancher d'une certaine façon sur le double VESC aussi...

Le double VESC

Accélérateur gachette et frein au dessus...hyper progressive, le TOP, mais faut configurer l'ensemble...

On est loin du simple cable d'accélérateur ! 
Si tu as besoin d'un coup de main là-dessus n'hésite pas, je devrais m'en sortir.

Oui, c'est sans cable...!

Bon, c'est pas pour demain, Overion a son matos en stock mais pour la board...?
Je vais passer de la transmission par courroie crantée avec 2x1650W à de la transmission par chaine avec 2x ?  (selon ce que va pouvoir encaisser les 2 batteries en parallèles, je m'attends à 2x 2500W facile soit 7CV)

Roller "Extrême", le faire soi même (bien obligé )

Après 9 années d'utilisation extrême (des milliers de kms en roller en Asie du sud est) la boot s'est désintégrée (!) heureusement à l'arrêt...Ils étaient de plus en plus "en canard"

Quelle boot pourrait s'adapter sur cette platine monstrueuse?

Une boot rigide, de street...

La Seba FR3?
Avec ses 14 pas de vis (malheureusement en pas U.S)
Click n Roll peut me la vendre seule...ok, c'est parti !

Ponçage des platines

Fabrication d'une cale, dans une plaque à découper de cuisine...

Les pneus sont actuels, ils sont compatibles avec les jantes du Coyotes (ça passe à ras...160 mm)

Un feu en plus

Enfin je peux vraiment patiner, ce n'est plus du tout en canard et la boot Seba est très largement au dessus de la boot géante originelle, bien plus précise et légère, normal, 20 ans les sépare...

DIY un truc qui n'existe pas : Un mono-roue électrique

But : Pouvoir patiner avec des RTT (roller tout terrain) partout, et pas uniquement en descente.

5ème version, la 1ère version (2008) fut à moteur à essence...une cata...on oublie.

Le lest devant : Un bout de rail.

De la récup, barre de fer, une fourche de vélo 20 pouces en acier élargie et modifiée pour accepter la roue motorisée, une potence, un guidon, des poids d'haltères...

10 kgs de lest...

Feux arrière "maison" à base de LED 5630, à l'avant 2 feux de 5W.

Les trucks, la board, la transmission et les moteurs pour le mountainboard sont arrivés.

Board magnifique, plus large de 2cm par rapport à la première, incurvée dans le sens de la longueur.

Montage des trucks.

Montage de la couronne acier sur la jante MBS.

Montage des mount noirs.

Puis la partie dorée, sans serrer à fond pour le moment.

Le moteur, la roue dentée, la chaine avec attache rapide...bien aligner le tout

Découper la box métal, 2 bouts de chambre à air et passage des 6 câbles, les capteurs hall passeront par le même chemin.